Im operativen Betrieb entstehende Flugzeugschäden aus dem Flug- und Bodenbetrieb können in begrenztem Umfang im Maintenance-Bereich der Luftfahrtgesellschaften oder deren Partner behoben werden.

Das von den Flugzeugherstellern erstellte Struktural Repair Manual (SRM) bildet dafür die Grundlage. Es wird mit der Auslieferung des Flugzeugs überreicht und beinhaltet die Mehrzahl möglicher Schäden wie Blitzschlag, Rissbildung und Beulen. Zudem wird der auf diesem Weg maximal reparable Schadensumfang sowie die Reparaturmethodik exakt beschrieben.

Basis des SRM sind umfangreiche Berechnungen, die mittel spezieller CAE-Tools vorgenommen werden und die auf intelligenten Berechnungsmethoden basieren. IndustrieHansa-Experten kennen sich auch auf diesem Sektor aus: nehmen Sie uns bei der Erstellung Ihrer Repair Manuals mit ins Projektboot.